去年、Tor des geantに出場した方から依頼があり、公表されているリザルトを解析した。その結果を報告し、90時間を切るために必要なものは何かを考察する。
Tor des geants 2017には867人の出場者に対し、完走したのは461人(53.2%)だった。完走タイムの中央値は134時間36分(5.5日!)だった。完走タイムの分布は3つのピークを示していた。ピークの間隔は22~23時間であった。どこかを昼に通過することを選手が選好した結果このような分布を示したのかもしれない。90時間未満、90~115時間、115~138時間、138時間以上の4群(それぞれ1群、2群、3群、4群とする)に分けて解析することとした。
休憩時間は138時間以内の群でフィニッシュ時間と相関する
休憩時間の合計の中央値は各群でそれぞれ3時間1分、9時間41分、15時間48分、15時間58分だった。1群の選手の休憩時間の短さが際立つ。一方、3群と4群の休憩時間は大きく変わらない。これは関門時間の影響か、エイドの環境が劣悪で一定以上長く滞在するのが難しいからかもしれない。
1群の選手にも後半は短い仮眠をとる者がいる
各ポイントでの休憩時間を示す。3群(ネイビー)の選手に比べ、1群選手(選手ごとに色を変えている;凡例参照)は休憩時間が短い。1群選手は前半のエイドを30分以内に出ており最低限の補給を済ませてエイドを出ていることが窺われる。後半では1群選手の中にも2~3時間の休憩をとる者も合われる。仮眠をとっているものと思われる。前半はできるだけ素早くエイドを出る必要があるが、後半は2時間程度の休憩をとっても十分90時間を切れるといえる。
3群の選手が90時間以内にフィニッシュするためには休憩時間を切り詰める必要がある
3群の選手が90時間以内にフィニッシュするための改善点を考える。90時間切りが目的なので表彰台に登る選手は参考にならないであろう。80~90時間にゴールした選手6人に着目する。休憩時間合計の中央値は3時間34分であった。Tier3の選手の休憩時間中央値が15時間48分であるので、休憩時間を切り詰めることで12時間削減できることになる。Tier3の選手が90時間内を目指すには全体で35時間削減する必要がある。すなわち休憩時間の削減でそのうち34%を達成できることになる。のこり66%は走る速度の違いから来ている。その点を後述する。
3時間34分の休憩時間とは具体的にどのようなレースなのか。80~90時間にゴールした選手のポイントごとの休憩時間を箱ひげ図で示す。各エイドで前半30分以内、後半は30分~45分の休憩を基本とし、一回だけ1時間超の仮眠をとるようなレース運びが妥当と思われる。
フィニッシュタイムを決めるのは走るスピードである
区間のスピードを群ごとに示す。各ポイントの速度は直前の計時ポイントの間のスピードを表している(例:Cognesの速度はValnontey – Cognesの区間の速度を表す)。全体的に1群のスピードが極めて速い。すべての群で170km以後は大きく減速している。1群の選手は前半の速度が特に早く、170km以後の減速が大きい。1群の選手の速度が特に早い箇所が前半に何か所かある。
1群の区間タイム中央値を基準に、各群で何倍の時間がかかったのかを示す。興味深いことに、どの群も1群に対し苦手なセクションはだいたい同じである。NIELやCOGNEは大きな下りのセクションであり1群は4群の2倍近い速度で動いている。例外はVALGRISENCHEであるが、下り基調の山岳地帯の後、7kmの平坦な道が続く区間である。1群とそれ以外の差がつくのは「走れる区間」であることが窺われる。
結論として、90時間以内のランナーはかなり移動時間が速く、特に下り~平坦な区間の速度が際立つ。前半につっこみ、後半に失速するペース配分となっている。90時間切りを目指すには、前半の上り基調の区間は時速6km, 下り基調~走れる区間は時速7.5kmを維持する必要がある。後半での失速は避けられず、時速4km程度を維持出来たら十分である。
90時間を切るための戦略
- 最初の160kmは上り区間で時速6km, 下り区間~平坦な区間で時速7.5kmを維持する
- 前半の休憩は30分以内、後半の休憩は1時間以内とする。1回だけ1~2時間の休憩をとる
結語
UTMF2017に続いて、Tor des geants 2017の解析を行い改めて感じたのが、トップ選手は足が速い、ということである。休憩時間を削るような戦術的な工夫ももちろん必要であるが、トップ選手の速さの2~3割程度しか説明できない。トップ選手の記録の多くは足が速いことに起因している。
100マイルレースの練習、となると長い時間ゆっくりと動く練習や、峠走で頑張って坂を上るような練習に着目しがちである。しかし大きなレベルアップを目指すなら、
- 心肺能力を大きく上げるような練習
- 下りを早く走る練習
が不可欠であろう。すなわち、1に対してはインターバル走やペース走を積極的にやる必要があるだろうし、2の改善を目指すなら、峠走で注力すべきは上りではなく下りなのではないか。そのような印象を持った。